Od niedzieli 12 czerwca w życie wejdzie zmieniony rozkład jazdy pociągów. Od 25 czerwca do 31 sierpnia przez Pabianice będą jeździły nocne wakacyjne pociągi PKP Intercity. Pociąg IC “Bursztyn” zawiezie nas do Kołobrzegu, a TLK “Korsarz” przez Trójmiasto do Łeby i na Hel. W kierunku przeciwnym obydwa pociągi pojadą do Krakowa. Pociąg “Bursztyn” kategorii IC będzie kursował w wakacje w relacji Kraków Główny – Pabianice – Bydgoszcz Główna – Kołobrzeg. Z Pabianic do Kołobrzegu będzie odjeżdżał od 25 czerwca o godzinie 0:15 i do Kołobrzegu dotrze o 6:54. Do Krakowa będzie natomiast ruszał z Pabianic o 4:22 i przyjedzie tam o 8:19. Odjazd z Kołobrzegu do Pabianic zaplanowano natomiast na 21:38, a z Krakowa do Pabianic o 20:06. Pociąg “Korsarz” kategorii TLK pojedzie na trasie Kraków Główny – Pabianice – Bydgoszcz Główna – Gdańsk Główny – Gdynia Główna – Hel / Łeba (skład będzie rozdzielany na poszczególne kierunki w Gdyni). Odjazd z Pabianic w kierunku Helu i Łeby zaplanowano o godzinie 0:26 (przyjazd do Gdańska o 5:07, na Hel o 7:34, a do Łeby o 8:36). O godzinie 5:05 pociąg odjedzie natomiast w kierunku Krakowa, gdzie dotrze o 8:55. W kierunku Pabianic pociąg TLK “Korsarz” będzie odjeżdżał: z Łeby o 20:58, z Helu o 21:40, z Gdańska o godz. 0:02, natomiast z Krakowa ruszy o 20:32. TUTAJ rozkład jazdy kolei ze stacji Pabianice, ważny od 12 czerwca do 3 września: (Źródło:

Amsterdam-Wiedeń ÖBB nightjet NJ40421. Nocny pociąg NJ40421 ÖBB nightjet łączy Amsterdam i Wiedeń z Czas podróży 13 godzin i 49 minut. . Ceny biletów zaczynają się od 29,90 EUR. Ważne przystanki na trasie to Utrecht, Arnhem, Düsseldorf, Kolonia, Bonn, Koblencja, Moguncja, Frankfurt nad Menem i Linz. Pociąg posiada wagony

Poniedziałek, 3 września 2012 (08:58) Brak miejsca i duchota - w takich warunkach kilkaset osób podróżowało tej nocy w pociągu TLK relacji Kraków-Kołobrzeg. Skład przyjechał do celu ze 120 minutowym opóźnieniem. Po drodze podróżni jechali w gigantycznym tłoku. Stres i zmęczenie sprawił, że doszło między nimi do przepychanek. Zdenerwowani ludzie dzwonili na Gorącą Linię RMF FM. PKP Intercity przeprasza podróżnych i zapowiada, że będzie szukał winnego bałaganu. Ponad 120 minut opóźnienia, gigantyczny tłok, przepychanki między pasażerami. To nocny pociąg z Krakowa do Kołobrzegu. Był tak przepełniony, że jadący nim ludzie bali się o swoje życie. W Warszawie kilkadziesiąt osób z biletami w rękach nie wsiadło do pociągu, bo po prostu nie było dla nich miejsca. W Gdańsku, choć wiele osób zdążyło już wysiąść, ludzie nadal porozkładani byli na ziemi: na korytarzach, a nawet w toaletach. Nie każdy wytrzymywał fizycznie takie warunki. Ludzie mdleją w kiblach. Dwa małżeństwa w kiblu siedzą 500 kilometrów. Nie można korzystać z toalet! - skarżył się jeden z pasażerów. Do wspomnianych toalet i tak nie można było się dostać, bo poruszanie się po pociągu było praktycznie niemożliwe. Ludzie stali nawet w drzwiach i na łączeniach między wagonami. 9 godzin jechałam na tym, stojąc cały czas. Na blaszce, na której nie wolno stać. Nigdzie nie można było przejść. Wszystko było zawalone - opowiadała jedna z pasażerek. Pasażerowie są przekonani, że PKP Intercity bez namysłu sprzedała zbyt dużą ilość biletów. Jak mówią, to skandal, bo pociąg był objęty całkowitą rezerwacją miejsc. Sprzedali przynajmniej 1000 biletów więcej na ten pociąg, a nie było komu doczepić wagonów - mówił o swoich wrażeniach pasażer, który jechał pociągiem z Krakowa. Strach pomyśleć co by się stało, gdyby konieczna była ewakuacja pasażerów. Dlaczego sprzedano tak dużo biletów? Dlaczego w ogóle zezwolono na podróż w tak niebezpiecznych warunkach? Kierownik pociągu nie chciał odpowiedzieć na te pytania. Podobnie konduktor: Ja od Bydgoszczy prowadzę pociąg, tak że nie wiem. W Warszawie były doczepiane wagony, tu jest 12 wagonów. Ludzie na ostatnią chwilę się wybierają. Czas w spółce najwyraźniej się zatrzymał. Na niektórych trasach PKP Intercity nie jest w stanie monitorować sprzedaży biletów. Bilet na II klasę nie ma miejscówki, ważny jest przez 24 godziny od chwili zakupienia i nie jest dedykowany konkretnemu pociągowi. Firma twierdzi, że za wcześnie jest mówić o konsekwencjach, nie wiadomo też kto popełnił błąd. I przeprasza podróżnych. Były to fatalne warunki, dlatego będziemy tę sprawę wyjaśniać. Była to jedyna taka sytuacja, która nam się zdarzyła w ten weekend. 63 wagony wzmacniały nasze pociągi. Dlaczego tak się stało z tym pociągiem, będziemy to wyjaśniać - powiedziała Małgorzata Sitkowska, rzecznik PKP Intercity. PKP Intercity zapowiada, że do końca roku dalekobieżne pociągi TLK będą objęte całkowitą rezerwacją miejsc. Do nieprzyjemnego incydentu doszło na stacji Warszawa Wschodnia. Jedna z pasażerek została uderzona w twarz. To ona zadzwoniła na policję. Komenda stołeczna potwierdza, że funkcjonariusze zostali wezwani na miejsce. Jednak tłok był tak duży, że nie byli w stanie zatrzymać agresywnego pasażera. Co więcej, kobieta uderzona w twarz nie mogła wskazać osoby, która ją zaatakowała. W pociągu była dosyć nerwowa atmosfera ze względu na to, że było tam bardzo dużo ludzi. A do samego incydentu miało dojść w czasie wsiadania, bądź w czasie przemieszczania się wewnątrz pociągu - powiedział nam Tomasz Oleszczuk z biura prasowego stołecznej policji. Uderzona kobieta po złożeniu zawiadomieniu policji, wróciła do pociągu. Teraz swoich praw będzie mogła dochodzić w sądzie, składając przeciwko PKP InterCity pozew cywilny. Według naszych informacji takich osób może być kilkanaście. Piotr, słuchacz RMF FM: W jednym z wagonów na 54 siedzące osoby 58 stało na korytarzu, ramię w ramię, nie dało się przejść, przesunąć. Cztery osoby stały nawet w toalecie, bo nie było miejsca na korytarzu. Kilka osób stało nawet w przejściu między wagonami. Część osób na jednej ze stacji w ogóle nie zostało wpuszczonych do pociągu, ponieważ nie było miejsca w pociągu. Michał Fit, reporter RMF FM: A co z osobami z biletami do I klasy? Bilety do I klasy zostały wykupione z miejscówkami, jak najbardziej. Wszyscy mieli bilety do II klas, ale tam nie było miejsc siedzących ani nawet stojących. Największe oburzenie było, że pasażerowie zapłacili ponad 80 złotych za bilet do Kołobrzegu, a musieli stać. Sporo też było osób starszych. Dla nic nie było to ani komfortowe, ani bezpieczne. Co zrobiliście, żeby zainterweniować? Zaczęło się od rozmowy z konduktorem. On powiedział, że nie ma żadnej możliwości dopięcia wagonów. Dopiero po którejś rozmowie okazało się, że zostanie jeden wagon doczepiony, ale dopiero w Warszawie Wschodniej. Przez ten czas w internecie udało nam się znaleźć numer do dyspozytorni. Pani w dyspozytorni powiedziała, że nie ma możliwości dostawienia większej ilości wagonów i bez "do widzenia" po prostu odłożyła słuchawkę. Następnie przy każdej próbie kontaktu telefonicznego podnosiła i od razu odkładała słuchawkę. Była nawet wzywana Straż Ochrony Kolei, bo konduktor stwierdził, że oni więcej nie będą czekać. Jeżeli chcemy możemy wysiąść, jak chcemy możemy jechać dalej. Taka sytuacja powtarzała się kilka razy na innych dworcach, kiedy ludzie przychodzili z biletami i nie mogli wsiąść, bo nie było miejsca. I wtedy też konduktorzy powtarzali: jeżeli pan nie chce jechać, może pan zostać. I zdarzyło się, że kilka osób nie wsiadło. Policję też wzywaliście? Na dworcu Warszawa Wschodnia jedna z osób została uderzona łokciem, kiedy próbowała się dostać do dostawionego wagonu, żeby zająć miejsce. Policja została wezwana, przyjechali na dworzec Warszawa Centralna. Powiedzieli, że oni w tej chwili nie mogą nic zrobić i że jeżeli osoba poszkodowana chce, to może złożyć skargę z powództwa cywilnego. Pociąg do śmierci 25 lip 2004 — PKP są współwinne śmierci Ani Dybowskiej Gdy po 22.00 nocny pociąg z Brześcia do Szczecina wyjeżdża z Warszawy, niektórzy pasażerowie wyciągają z Jutrzejszej nocy z Lublina w pierwszy kurs odjedzie sezonowy, nocny pociąg TLK Posejdon, który w Gdyni będzie rozdzielać się na dwa składy, jeden pojedzie do stacji Hel, a drugi do Kołobrzegu. Pociąg ma kursować codziennie. Wyjazd z Lublina został zaplanowany na godz. w Gdyni skład będzie o godz. O godz. 5 wyjedzie w dalszą podróż do Helu, gdzie dotrze na godz. Natomiast jadący z Gdyni do Kołobrzegu w dalszą trasę wyruszą o godz. a do celu mają dotrzeć na godz. (przyjazd do Koszalina na godz. Jak ma wyglądać podróż powrotna? Wyjazd z Kołobrzegu wyjedzie o godz. na powinien być w Gdyni i tu pasażerów czekają 33 minuty postoju. „Helska” część zacznie kurs o godz. w Gdyni odczeka 20 minut. O godz. połączone składy wyruszą w dalszą drogę (odjazd z Warszawy Centralnej o godz. by dotrzeć do Lublina na Jutro pojawi się też bezpośrednie połączenie do Świnoujścia. – Tak wydłużoną trasą pojedzie TLK Gałczyński kursujący dotychczas do Szczecina – wyjaśnia Beata Czemerajda z PKP Intercity. Odjazd z Lublina o godz. w Świnoujściu na godz. powrotny wyjazd ze Świnoujścia o godz. przyjazd do Lublina na godz. – Pociąg będzie kursować codziennie – dodaje Czemerajda. Jutro na trasę wyjadą też sezonowe szynobusy uruchamiane przez spółkę Przewozy Regionalne. – Oferta jest taka sama, jak w zeszłym roku – informuje Zofia Dziewulska z Lubelskiego Zakładu Przewozów Regionalnych. – Mamy pociągi do Zamościa i Bełżca oraz przedłużone kursy do Jarosławia i Rzeszowa – dodaje. Sezonowe składy mają kursować codziennie. Underground to klub nocny tylko dla dorosłych. To dyskoteka z tradycjami, jedna z najstarszych w Kołobrzegu. Na miejscu można napić się wyśmienitych drinków i koktajli, przygotowanych przez profesjonalnych barmanów. W piątki i soboty sala taneczna otwiera swoje podwoje od godziny 22 do ostatniego gościa. Od połowy czerwca 2022 zaczną obowiązywać zmiany rozkładu jazdy, wdrożone na okres wakacyjny przez PKP Intercity. Podróżni będą mogli cieszyć się zwiększoną ilością połączeń na trasach z Wrocławia, Trójmiasta, Krakowa i Warszawy. W niektórych przypadkach jazda będzie krótsza o nawet 50 minut! Co dokładnie się zmieni? W poniższym artykule opisaliśmy najważniejsze zmiany. Spis treściDuże wakacyjne zmiany w PKP. Więcej połączeń i jazda krótsza nawet o 50 minutWięcej pociągów do nadmorskich miejscowościUrlop w Tatrach? Wakacyjne połączenia do Zakopanego Duże wakacyjne zmiany w PKP. Więcej połączeń i jazda krótsza nawet o 50 minutZapowiadane zmiany zaczną obowiązywać od 12 lub 25 czerwca 2022 roku, w zależności od danego kursu. Dotyczą połączeń między miastami najchętniej odwiedzanymi przez turystów, Warszawy, Wrocławia, Gdańska (oraz całego Trójmiasta), Helu, Ustki, Zakopanego, Kołobrzegu i oferta PKP Intercity na wakacje przynosi nie tylko więcej pociągów niż rok temu, lecz także więcej niż w czasie ostatnich wakacji przed pandemią. Latem 2019 roku przewoźnik uruchamiał każdego dnia średnio 425 pociągów, w te wakacje liczba ta wzrośnie do 436 - czytamy na stronie internetowej pociągów do nadmorskich miejscowościW 2022 roku podróżni będą mogli skorzystać z 27 kursów ze stolicy do Trójmiasta (i odwrotnie). To o 3 połączenia więcej, niż w roku przejazdu dla najszybszych pociągów poprawi się o około 26 minut - obiecuje dobrą wiadomością dla mieszkańców Mazowsza jest fakt, że z Warszawy będzie odjeżdżać także więcej składów do Kołobrzegu. W sumie kursów ma być 10 (co jest sporym wzrostem w stosunku do roku 2019 - 6 połączeń), a sama podróż ma zostać skrócona o ok. 20 minut. Wrocławianie i poznaniacy do Trójmiasta dojadą koleją w tym roku nawet o 50 minut szybciej niż w latach poprzednich. Walizka na miarę twojego urlopuMateriały promocyjne partnera Mieszkańcy Poznania również mogą liczyć na zwiększenie liczby kursów do Kołobrzegu (z 3 do 5) oraz skrócenia jazdy o ok. pół godziny (z 4 godzin do ok. 3,5). Więcej pociągów będzie jeździć do Kołobrzegu. W miesiącach letnich pasażerowie będą mieć do dyspozycji drugie połączenie Express InterCity Premium (EIP) z Krakowa przez stolicę i Trójmiasto na Pomorze Środkowe. Kraków i Kołobrzeg, kursując przez Łódź, połączy także skład IC Bursztyn. Podobnie jak nowy pociąg IC Krakowianka, który ze stolicy Małopolski do nadmorskiego kurortu pojedzie przez Katowice i Poznań. Katowiczanie do Kołobrzegu będą mogli podróżować także składem EIC Fregata, a EIC Posejdon zapewni dodatkowy dojazd do Kołobrzegu z Warszawy. Dodatkową możliwość dojazdu ze Śląska do nadmorskiego kurortu stworzy pociąg TLK Pirat kursujący z i do od 12 czerwca 2022 zacznie obowiązywać nowy, wakacyjny rozkład jazdy pociągów PKP. Szymon Starnawski / Polska Press / Zdjęcie ilustracyjneW wakacyjne weekendy będzie kursować także nocny pociąg IC Słupia, który połączy Kołobrzeg z Łodzią przez Warszawę. Nocny przejazd z Lublina do Kołobrzegu zapewni grupa wagonów włączana do pociągu TLK Ustronie - dodaje PKP którzy planują wybrać się także na Półwysep Helski będą mogli dostać się tam pociągiem:EIC Jantar - z Warszawy, IC Artus - z Przemyśla, TLK Rozewie - z Krakowa, TLK Mierzeja - z Lublina, TLK Wydmy - z Bohumina, TLK Korsarz - z Krakowa. Pasażerowie będą mogli skorzystać także z nowego połączenia do prowadzącego z Warszawy i Łodzi do Ustki. Będzie to skład IC Lazur. Zobaczcie, co warto zwiedzić w nadmorskich miejscowościach:Darmowe atrakcje Trójmiasta. Jak bawić się za darmo w Gdańsku, Gdyni i Sopocie?Molo w Sopocie jest płatne. Ile kosztują bilety?Co zobaczyć w Helu? Najciekawsze atrakcje miastaOto najciekawsze trasy rowerowe nad BałtykiemUrlop w Tatrach? Wakacyjne połączenia do ZakopanegoJak podaje PKP, od początku szkolnych wakacji zostaną uruchomione także bezpośrednie połączenia do Zakopanego z Warszawy i Tatry oraz IC Karłowicz - z Warszawy, TLK Karpaty i TLK Małopolska - z Gdyni, IC Halny - z Bydgoszczy, IC Podhalanin - ze Szczecina. Także do Zakopanego łatwiej będzie dojechać - dodatkowe połączenia zostaną uruchomione z Warszawy, Gdyni i Bydgoszczy. Karolina Misztal / Polska Press / Zdjęcie ilustracyjnePasażerowie w miejscu docelowym będą musieli wysiąść na stacji Spyrkówka. Powodem ma być modernizacja jednej z linii jadący do zimowej stolicy Polski nie będą korzystać ze stacji Zakopane, a ze specjalnej stacji tymczasowej Spyrkówka. Wszystko ze względu na intensywne prace modernizacyjne na linii kolejowej Kraków – Zakopane, które objęły remont torowiska na stacji Zakopane. - podaje „Słoneczny” znów dowiezie pasażerów nad morze. Jakie są ceny biletów?Będzie plaża na... Gubałówce. Relaks na piasku z widokiem na GiewontBilety PKP Intercity dużo taniej. Rekordowa sprzedaż, bilety w 1. klasie od 19 złDarmowe atrakcje Zakopanego. Pomysły na zwiedzanie miasta bez wydawania pieniędzyChińska blogerka zachwycona Polską. Zdradza, co podobało jej się u nas najbardziejŚladami prekursora stylu zakopiańskiego. Kojarzycie te charakterystyczne budowle?Źródło: PKP Intercity

Wiedeń-Bruksela ÖBB nightjet 50490. Nocny pociąg NJ50490 ÖBB nightjet łączy Wiedeń i Brukselę z Czas podróży 13 godzin i 42 minuty. . Ceny biletów zaczynają się od 29,90 EUR. Ważne przystanki na trasie to Ratyzbona, Norymberga, Frankfurt nad Menem, Bonn i Liège. W Brukseli znajduje się bezpośrednie połączenie z Londynem.

W okresie wakacyjnym każdego dnia na tory będzie wyjeżdżać średnio 436 pociągów PKP Intercity – o 11 więcej niż w ostatnim roku przed pandemią. Pasażerowie będą mieli do dyspozycji dodatkowe połączenia sezonowe, które ułatwią dojazd do najpopularniejszych ośrodków turystycznych w Polsce. Rozkład jazdy, który będzie obowiązywać przez cały okres wakacji wejdzie w życie w niedzielę 12 czerwca. Tegoroczna oferta PKP Intercity na wakacje przynosi nie tylko więcej pociągów niż rok temu, lecz także więcej niż w czasie ostatnich wakacji przed pandemią. Latem 2019 roku przewoźnik uruchamiał każdego dnia średnio 425 pociągów, w te wakacje liczba ta wzrośnie do 436. W ciągu ostatnich trzech lat PKP Intercity ulepszyło swoją ofertę na wielu trasach. Tego lata podróżni będą mieć do dyspozycji 27 par połączeń pomiędzy Warszawą a Trójmiastem. To wzrost o 3 pary od 2019 roku, a czas przejazdu dla najszybszych pociągów poprawi się o około 26 minut. Mieszkańcy stolicy będą mieć do wyboru także więcej par pociągów z i do Kołobrzegu – w te wakacje będzie ich 10, w 2019 – 6. Podróże na tej trasie będą teraz ponad 20 minut krótsze. Także poznaniacy będą mieć więcej możliwości dojazdu do nadmorskiego kurortu. Z 3 do 5 wzrośnie liczba par pociągów łączących Poznań i Kołobrzeg, a czas przejazdu między tymi miastami skróci się z ok. 4 godzin do ok. 3,5 godziny. Warszawę i Lublin połączy tego lata 15 par pociągów z czasem przejazdu ok. 2 godziny, podczas gdy jeszcze 3 lata temu na tej trasie jeździło ich 8, a podróż między miastami zajmowała ok. 3 godziny. Z szybszych przejazdów można także korzystać na trasie Warszawa – Olsztyn (skrócenie czasu o ok. 15 minut) oraz Warszawa – Kielce (skrócenie czasu o ok. 20 minut). Stolicę Polski i stolicę województwa świętokrzyskiego połączy w te wakacje 7 par pociągów (4 w 2019 roku). Porównując lato 2019 do tegorocznych wakacji, pasażerowie będą korzystać z blisko 50 minut krótszych podróży między Wrocławiem a Trójmiastem oraz między Wrocławiem a Poznaniem. Obecna oferta PKP Intercity przynosi także wzrost liczby pociągów obsługujących obydwie trasy. Więcej par połączeń przewoźnik zaoferuje również między Krakowem a Trójmiastem. Porównując wakacje 2019 do tegorocznych nie sposób nie zauważyć dużego rozwoju oferty na trasie Kraków – Górny Śląsk, na której liczba par połączeń wzrośnie z 4 do 22, oraz na trasie Kraków – Wrocław, na której liczba par pociągów zwiększy się z 12 do 17. Czas przejazdu na pierwszej z nich będzie krótszy o blisko godzinę. PKP Intercity cały czas zwiększa dostępność do swoich usług. Podczas wakacji w 2019 roku w siatce połączeń przewoźnika było 389 ośrodków, a tego lata pociągi PKP Intercity będą zatrzymywać się już w 414 miastach i miejscowościach. Pociągiem nad morze Wraz z początkiem szkolnych wakacji na tory wyjadą codzienne, dodatkowe pociągi sezonowe ułatwiające dojazd nad morze z różnych rejonów Polski. PKP Intercity uruchomi także kilka nowych połączeń w wakacyjne weekendy. Więcej pociągów będzie jeździć do Kołobrzegu. W miesiącach letnich pasażerowie będą mieć do dyspozycji drugie połączenie Express InterCity Premium (EIP) z Krakowa przez stolicę i Trójmiasto na Pomorze Środkowe. Kraków i Kołobrzeg, kursując przez Łódź, połączy także skład IC Bursztyn. Podobnie jak nowy pociąg IC Krakowianka, który ze stolicy Małopolski do nadmorskiego kurortu pojedzie przez Katowice i Poznań. Katowiczanie do Kołobrzegu będą mogli podróżować także składem EIC Fregata, a EIC Posejdon zapewni dodatkowy dojazd do Kołobrzegu z Warszawy. Dodatkową możliwość dojazdu ze Śląska do nadmorskiego kurortu stworzy pociąg TLK Pirat kursujący z i do Bohumina. W wakacyjne weekendy będzie kursować także nocny pociąg IC Słupia, który połączy Kołobrzeg z Łodzią przez Warszawę. Nocny przejazd z Lublina do Kołobrzegu zapewni grupa wagonów włączana do pociągu TLK Ustronie. Pociągami PKP Intercity będzie można podróżować także na Hel. Sezonowe połączenie ekspresowe EIC Jantar zapewni dojazd z Warszawy. Z Przemyśla – przez Rzeszów, Kraków, Katowice, Wrocław, Poznań, Bydgoszcz i Trójmiasto – będzie jeździć skład Artus, któremu podniesiona zostanie kategoria z TLK na IC. Począwszy od Krakowa, taką samą trasą pojedzie pociąg TLK Rozewie. Pociąg TLK Mierzeja łączący Hel z Lublinem będzie teraz kursować w porze dziennej, a nie nocnej, jak do tej pory. Wakacyjny pociąg będzie odjeżdżać z Lublina po godzinie 8:00 i dojeżdżać na Hel po godzinie 17:00. TLK Wydmy z Bohumina i TLK Korsarz z Krakowa przez Łódź będą jeździć na Hel, prowadząc jednocześnie grupę wagonów bezpośrednich do Łeby (przełączanych w Gdyni). Warszawę z Łebą połączy pociąg TLK Delfin. Na okres wakacji PKP Intercity zwiększy także liczbę połączeń do Ustki. Oprócz stałych pociągów IC Przemyślanin oraz IC Szyndzielnia pasażerowie będą mogli skorzystać ze składu IC Gwarek, kursującego z Katowic oraz TLK Jamno z Wrocławia. Obydwa pociągi pojadą przez Poznań. Nowością na torach będzie weekendowy pociąg IC Lazur, który umożliwi pasażerom z Łodzi i Warszawy bezpośredni dojazd do Ustki. Szczególnie w okresie wakacyjnym wyjazdy do Trójmiasta cieszą się bardzo dużą popularnością. Dlatego w największych szczytach przewozowych PKP Intercity uruchomi dodatkowe pociągi, które zwiększą częstotliwość połączeń między Trójmiastem a Warszawą. Skład EIC Kaszub będzie kursować w długi weekend 16-19 czerwca, z kolei pociąg EIC 1540/5140 stworzy dodatkowe możliwości podróżowania w długie weekendy (16-19 czerwca oraz 13-15 sierpnia), a także w okresie, w którym w Gdyni zaplanowano festiwal muzyczny (29 czerwca – 2 lipca). W wakacyjne weekendy pojawi się dodatkowe połączenie Dolnego Śląska z Trójmiastem – zapewni je skład IC Lednica, który pojedzie w wydłużonej relacji do i z Wrocławia. Dodatkowe połączenie do Świnoujścia zyskają mieszkańcy Warszawy, jak również województw łódzkiego, wielkopolskiego i lubuskiego, a to dzięki wydłużeniu relacji pociągu IC Gałczyński, kursującego na co dzień między stolicą a Szczecinem. Powrót połączeń do Zakopanego Od 25 czerwca br. na sezon letni wrócą bezpośrednie połączenia do Zakopanego. Warszawę z zimową stolicą Polski połączą pociągi EIC Tatry oraz IC Karłowicz, jak również kursujące w relacji Gdynia – Zakopane – Gdynia TLK Karpaty i TLK Małopolska. Pierwszy z pociągów pojedzie trasą przez Częstochowę, a drugi przez Włoszczowę Północ. Mieszkańcy Trójmiasta mogą wybrać jeszcze podróż składem IC Witkacy, który pojedzie przez Bydgoszcz, Toruń i Łódź. Między Bydgoszczą a zimową stolicą Polski pasażerów będzie wozić także pociąg IC Halny (od czerwca w wyższej kategorii). Bezpośrednie połączenie z Zakopanem zyskają również mieszkańcy Pomorza. IC Podhalanin połączy Szczecin ze stolicą Tatr, zabierając po drodze pasażerów między innymi z Poznania i Ostrowa Wielkopolskiego. Podróżni jadący do zimowej stolicy Polski nie będą korzystać ze stacji Zakopane, a ze specjalnej stacji tymczasowej Spyrkówka. Wszystko ze względu na intensywne prace modernizacyjne na linii kolejowej Kraków – Zakopane, które objęły remont torowiska na stacji Zakopane. Informacje poświęcone organizacji ruchu pociągów do i z Zakopanego dostępne są i stale aktualizowane na stronie Dodatkowo, codziennie od 25 czerwca do końca sierpnia do dyspozycji pasażerów będą informatorzy mobilni. Prace modernizacyjne kolejowej „zakopianki” trwają etapami, tak by zapewnić podróżnym możliwość bezpośredniego dojazdu pod Tatry w sezonie zimowym oraz letnim. Efektem inwestycji ma być skrócenie czasu podróży o ponad godzinę. Nie tylko Zakopane Oferta PKP Intercity obejmuje również inne górskie regiony. Do Kotliny Kłodzkiej można dojechać pociągiem TLK Kormoran relacji Olsztyn – Polanica-Zdrój – Olsztyn. Do końca lipca do Szklarskiej Poręby w Karkonoszach zawiozą podróżnych startujące z Warszawy pociągi IC Śnieżka, TLK Orzeszkowa oraz TLK Karkonosze. W sierpniu będą kursować pomiędzy stolicą a Jelenia Górą, a dojazd do Szklarskiej Poręby zapewnią autobusy komunikacji zastępczej. Pociągi TLK Małopolska i TLK Karpaty, a w weekendy dodatkowo IC Malinowski, zapewnią dojazd do Krynicy Zdroju. Chętni na podróż w Bieszczady mają do dyspozycji połączenia TLK Bieszczady i TLK Wetlina, które docierają do Zagórza, a w weekendy także do Łupkowa. Pociągiem na Mazury Do Giżycka, nazywanego często żeglarską stolicą Polski, można dojechać pociągami IC Mamry z Wrocławia przez Poznań, Toruń i Olsztyn oraz IC Niegocin z Trójmiasta. Składy IC Rybak relacji Szczecin – Białystok – Szczecin oraz TLK Biebrza relacji Warszawa – Gdynia – Warszawa zapewniają dojazd do Szczytna, Rucianego-Nidy i Pisza. Powrót pociągów kategorii EIC 1 lipca do kursowania w kategorii EIC wracają pociągi, które od 11 marca jeżdżą tymczasowo jako IC. Zmiana dotyczy składów: Chrobry, Berolinum, Spree, Wisła, Odra oraz Varsovia. Od 12 czerwca do kategorii EIC wróci weekendowy pociąg Klimczok, a także łączący Warszawę z Trójmiastem Neptun. Optymalne możliwości dojazdu podczas modernizacji linii kolejowych Wakacyjna korekta rocznego rozkładu jazdy będzie obowiązywać do 3 września 2022 roku. W okresie obowiązywania rocznego rozkładu jazdy 2021/2022 zarządca infrastruktury kolejowej przewidział pięć korekt, których zadaniem jest dostosowanie kursowania pociągów do realizowanych prac modernizacyjnych prowadzonych na liniach kolejowych. Mają one na celu poprawę jakości infrastruktury i samego podróżowania. Zmiany, które zaczną obowiązywać 12 czerwca 2022 roku, zapewnią pasażerom optymalne możliwości dojazdu. W okresie wakacyjnym kontynuowane będą prace inwestycyjne na Warszawskim Węźle Kolejowym, które wpływają na kursowanie części pociągów jeżdżących do i z Warszawy. Kolejne prace wymuszają zmiany w sterowaniu ruchem kolejowym w okresie od 22 sierpnia do 3 września. Ze względu na zapewnienie pełnego bezpieczeństwa ruchu pociągów wydłużony zostanie czas jazdy składów jadących z kierunku zachodniego, co tym samym ograniczy przepustowość linii. W związku z tym kilkadziesiąt pociągów będzie kursować przez stację Warszawa Gdańska, a kilkanaście musi zostać odwołanych w okresie 22 sierpnia – 3 września. Pociągi odwołane w całej relacji: EIP 1600 relacji Warszawa Wschodnia (wyjazd o 5:34) – Wrocław Główny (przyjazd o 9:55); EIP 1650 relacji Warszawa Wschodnia (wyjazd o 9:19) – Wrocław Główny (przyjazd o 13:34); EIP 6100 relacji Wrocław Główny (wyjazd o 16:57) – Warszawa Wschodnia (przyjazd o 21:01); EIP 1300 relacji Warszawa Wschodnia (wyjazd o 6:27) – Kraków Główny (przyjazd o 9:24); EIP 1304 relacji Warszawa Wschodnia (wyjazd o 14:39) – Kraków Główny (przyjazd o 17:45); EIP 3100 relacji Kraków Główny (wyjazd o 6:49) – Warszawa Wschodnia (przyjazd o 9:48); IC Marszałek Piłsudski 13110 relacji Warszawa Wschodnia (wyjazd o 16:34) – Kraków Główny (przyjazd o 20:53); IC Marszałek Piłsudski 31110 relacji Kraków Główny (wyjazd o 8:23) – Warszawa Wschodnia (przyjazd o 12:17). Odwołane na części trasy zostaną: EIP 4506 relacji Gliwice (wyjazd o 6:14) – Gdynia Główna (12:28) – odwołany na odcinku Gliwice – Warszawa; EIP 4500 relacji Gliwice (wyjazd o 14:31) – Gdynia Główna (20:42) – odwołany na odcinku Gliwice – Warszawa; EIP 5400 relacji Gdynia Główna (wyjazd o 7:30) – Gliwice (13:49) – odwołany na odcinku Warszawa – Gliwice; EIP 5404 relacji Gdynia Główna (wyjazd o 13:29) – Gliwice (20:36) – odwołany na odcinku Warszawa – Gliwice; EIP 3506 relacji Kraków Główny (wyjazd o 9:47) – Gdynia Główna (15:51) – odwołany na odcinku Kraków – Warszawa. Prace modernizacyjne na głównych liniach Prowadzone przez zarządcę infrastruktury prace modernizacyjne wymuszają zamknięcia jednego z torów na bardzo obciążonych ruchem odcinkach Centralnej Magistrali Kolejowej (linia nr 4) i linii kolejowej nr 8. Na pierwszej z nich ruch jednotorowy będzie prowadzony na odcinku Olszamowice – Włoszczowa Północ w okresie od 30 lipca do 3 września. W drugim przypadku jeden z torów na odcinku Niedźwiedź – Kraków będzie wyłączony z ruchu przez cały okres obowiązywania wakacyjnego rozkładu jazdy, czyli od 12 czerwca do 3 września. Prowadzone prace inwestycyjne i ruch jednotorowy na części trasy wymuszą wydłużenie czasu jazdy pociągów. Te tymczasowe zmiany obejmą połączenia kategorii EIP pomiędzy Warszawą a Krakowem, dla których czas przejazdu będzie do około 40 minut dłuższy oraz na trasie Warszawa – Wrocław, na której składy Pendolino będą jechać do około 30 minut dłużej. ^{Warszawa, 17.11.2023 (ISBnews) - PKP Intercity zwiększy liczbę uruchamianych pociągów o 27, do średnio 417 dziennie w rozkładzie jazdy 2023/2024, który wejdzie w życie 10 grudnia, podał przewoźnik. Podczas obowiązywania nowego rozkładu jazdy kursować będą 54 pociągi kategorii TLK, czyli o 3 mniej niż dotychczas, natomiast} ^{W okresie wakacyjnym każdego dnia na tory będzie wyjeżdżać średnio 436 pociągów PKP Intercity – o 11 więcej niż w ostatnim roku przed pandemią. Pasażerowie będą mieli do dyspozycji dodatkowe połączenia sezonowe, które ułatwią dojazd do najpopularniejszych ośrodków turystycznych w Polsce. Rozkład jazdy, który będzie obowiązywać przez cały okres wakacji wejdzie w życie w niedzielę 12 czerwca. Tegoroczna oferta PKP Intercity na wakacje przynosi nie tylko więcej pociągów niż rok temu, lecz także więcej niż w czasie ostatnich wakacji przed pandemią. Latem 2019 roku przewoźnik uruchamiał każdego dnia średnio 425 pociągów, w te wakacje liczba ta wzrośnie do 436. W ciągu ostatnich trzech lat PKP Intercity ulepszyło swoją ofertę na wielu trasach. Tego lata podróżni będą mieć do dyspozycji 27 par połączeń pomiędzy Warszawą a Trójmiastem. To wzrost o 3 pary od 2019 roku, a czas przejazdu dla najszybszych pociągów poprawi się o około 26 minut. Mieszkańcy stolicy będą mieć do wyboru także więcej par pociągów z i do Kołobrzegu – w te wakacje będzie ich 10, w 2019 – 6. Podróże na tej trasie będą teraz ponad 20 minut krótsze. Także poznaniacy będą mieć więcej możliwości dojazdu do nadmorskiego kurortu. Z 3 do 5 wzrośnie liczba par pociągów łączących Poznań i Kołobrzeg, a czas przejazdu między tymi miastami skróci się z ok. 4 godzin do ok. 3,5 godziny. Warszawę i Lublin połączy tego lata 15 par pociągów z czasem przejazdu ok. 2 godziny, podczas gdy jeszcze 3 lata temu na tej trasie jeździło ich 8, a podróż między miastami zajmowała ok. 3 godziny. Z szybszych przejazdów można także korzystać na trasie Warszawa – Olsztyn (skrócenie czasu o ok. 15 minut) oraz Warszawa – Kielce (skrócenie czasu o ok. 20 minut). Stolicę Polski i stolicę województwa świętokrzyskiego połączy w te wakacje 7 par pociągów (4 w 2019 roku). Porównując lato 2019 do tegorocznych wakacji, pasażerowie będą korzystać z blisko 50 minut krótszych podróży między Wrocławiem a Trójmiastem oraz między Wrocławiem a Poznaniem. Obecna oferta PKP Intercity przynosi także wzrost liczby pociągów obsługujących obydwie trasy. Więcej par połączeń przewoźnik zaoferuje również między Krakowem a Trójmiastem. Porównując wakacje 2019 do tegorocznych nie sposób nie zauważyć dużego rozwoju oferty na trasie Kraków – Górny Śląsk, na której liczba par połączeń wzrośnie z 4 do 22, oraz na trasie Kraków – Wrocław, na której liczba par pociągów zwiększy się z 12 do 17. Czas przejazdu na pierwszej z nich będzie krótszy o blisko godzinę. PKP Intercity cały czas zwiększa dostępność do swoich usług. Podczas wakacji w 2019 roku w siatce połączeń przewoźnika było 389 ośrodków, a tego lata pociągi PKP Intercity będą zatrzymywać się już w 414 miastach i miejscowościach. Pociągiem nad morze Wraz z początkiem szkolnych wakacji na tory wyjadą codzienne, dodatkowe pociągi sezonowe ułatwiające dojazd nad morze z różnych rejonów Polski. PKP Intercity uruchomi także kilka nowych połączeń w wakacyjne weekendy. Więcej pociągów będzie jeździć do Kołobrzegu. W miesiącach letnich pasażerowie będą mieć do dyspozycji drugie połączenie Express InterCity Premium (EIP) z Krakowa przez stolicę i Trójmiasto na Pomorze Środkowe. Kraków i Kołobrzeg, kursując przez Łódź, połączy także skład IC Bursztyn. Podobnie jak nowy pociąg IC Krakowianka, który ze stolicy Małopolski do nadmorskiego kurortu pojedzie przez Katowice i Poznań. Katowiczanie do Kołobrzegu będą mogli podróżować także składem EIC Fregata, a EIC Posejdon zapewni dodatkowy dojazd do Kołobrzegu z Warszawy. Dodatkową możliwość dojazdu ze Śląska do nadmorskiego kurortu stworzy pociąg TLK Pirat kursujący z i do Bohumina. W wakacyjne weekendy będzie kursować także nocny pociąg IC Słupia, który połączy Kołobrzeg z Łodzią przez Warszawę. Nocny przejazd z Lublina do Kołobrzegu zapewni grupa wagonów włączana do pociągu TLK Ustronie. Pociągami PKP Intercity będzie można podróżować także na Hel. Sezonowe połączenie ekspresowe EIC Jantar zapewni dojazd z Warszawy. Z Przemyśla – przez Rzeszów, Kraków, Katowice, Wrocław, Poznań, Bydgoszcz i Trójmiasto – będzie jeździć skład Artus, któremu podniesiona zostanie kategoria z TLK na IC. Począwszy od Krakowa, taką samą trasą pojedzie pociąg TLK Rozewie. Pociąg TLK Mierzeja łączący Hel z Lublinem będzie teraz kursować w porze dziennej, a nie nocnej, jak do tej pory. Wakacyjny pociąg będzie odjeżdżać z Lublina po godzinie 8:00 i dojeżdżać na Hel po godzinie 17:00. TLK Wydmy z Bohumina i TLK Korsarz z Krakowa przez Łódź będą jeździć na Hel, prowadząc jednocześnie grupę wagonów bezpośrednich do Łeby (przełączanych w Gdyni). Warszawę z Łebą połączy pociąg TLK Delfin. Na okres wakacji PKP Intercity zwiększy także liczbę połączeń do Ustki. Oprócz stałych pociągów IC Przemyślanin oraz IC Szyndzielnia pasażerowie będą mogli skorzystać ze składu IC Gwarek, kursującego z Katowic oraz TLK Jamno z Wrocławia. Obydwa pociągi pojadą przez Poznań. Nowością na torach będzie weekendowy pociąg IC Lazur, który umożliwi pasażerom z Łodzi i Warszawy bezpośredni dojazd do Ustki. Szczególnie w okresie wakacyjnym wyjazdy do Trójmiasta cieszą się bardzo dużą popularnością. Dlatego w największych szczytach przewozowych PKP Intercity uruchomi dodatkowe pociągi, które zwiększą częstotliwość połączeń między Trójmiastem a Warszawą. Skład EIC Kaszub będzie kursować w długi weekend 16-19 czerwca, z kolei pociąg EIC 1540/5140 stworzy dodatkowe możliwości podróżowania w długie weekendy (16-19 czerwca oraz 13-15 sierpnia), a także w okresie, w którym w Gdyni zaplanowano festiwal muzyczny (29 czerwca – 2 lipca). W wakacyjne weekendy pojawi się dodatkowe połączenie Dolnego Śląska z Trójmiastem – zapewni je skład IC Lednica, który pojedzie w wydłużonej relacji do i z Wrocławia. Dodatkowe połączenie do Świnoujścia zyskają mieszkańcy Warszawy, jak również województw łódzkiego, wielkopolskiego i lubuskiego, a to dzięki wydłużeniu relacji pociągu IC Gałczyński, kursującego na co dzień między stolicą a Szczecinem. Fot. Adam Kupniewski / Kurier Kolejowy Powrót połączeń do Zakopanego Od 25 czerwca br. na sezon letni wrócą bezpośrednie połączenia do Zakopanego. Warszawę z zimową stolicą Polski połączą pociągi EIC Tatry oraz IC Karłowicz, jak również kursujące w relacji Gdynia – Zakopane – Gdynia TLK Karpaty i TLK Małopolska. Pierwszy z pociągów pojedzie trasą przez Częstochowę, a drugi przez Włoszczowę Północ. Mieszkańcy Trójmiasta mogą wybrać jeszcze podróż składem IC Witkacy, który pojedzie przez Bydgoszcz, Toruń i Łódź. Między Bydgoszczą a zimową stolicą Polski pasażerów będzie wozić także pociąg IC Halny (od czerwca w wyższej kategorii). Bezpośrednie połączenie z Zakopanem zyskają również mieszkańcy Pomorza. IC Podhalanin połączy Szczecin ze stolicą Tatr, zabierając po drodze pasażerów między innymi z Poznania i Ostrowa Wielkopolskiego. Podróżni jadący do zimowej stolicy Polski nie będą korzystać ze stacji Zakopane, a ze specjalnej stacji tymczasowej Spyrkówka. Wszystko ze względu na intensywne prace modernizacyjne na linii kolejowej Kraków – Zakopane, które objęły remont torowiska na stacji Zakopane. Informacje poświęcone organizacji ruchu pociągów do i z Zakopanego dostępne są i stale aktualizowane na stronie Dodatkowo, codziennie od 25 czerwca do końca sierpnia do dyspozycji pasażerów będą informatorzy mobilni. Prace modernizacyjne kolejowej „zakopianki” trwają etapami, tak by zapewnić podróżnym możliwość bezpośredniego dojazdu pod Tatry w sezonie zimowym oraz letnim. Efektem inwestycji ma być skrócenie czasu podróży o ponad godzinę. Nie tylko Zakopane Oferta PKP Intercity obejmuje również inne górskie regiony. Do Kotliny Kłodzkiej można dojechać pociągiem TLK Kormoran relacji Olsztyn – Polanica-Zdrój – Olsztyn. Do końca lipca do Szklarskiej Poręby w Karkonoszach zawiozą podróżnych startujące z Warszawy pociągi IC Śnieżka, TLK Orzeszkowa oraz TLK Karkonosze. W sierpniu będą kursować pomiędzy stolicą a Jelenia Górą, a dojazd do Szklarskiej Poręby zapewnią autobusy komunikacji zastępczej. Pociągi TLK Małopolska i TLK Karpaty, a w weekendy dodatkowo IC Malinowski, zapewnią dojazd do Krynicy Zdroju. Chętni na podróż w Bieszczady mają do dyspozycji połączenia TLK Bieszczady i TLK Wetlina, które docierają do Zagórza, a w weekendy także do Łupkowa. Pociągiem na Mazury Do Giżycka, nazywanego często żeglarską stolicą Polski, można dojechać pociągami IC Mamry z Wrocławia przez Poznań, Toruń i Olsztyn oraz IC Niegocin z Trójmiasta. Składy IC Rybak relacji Szczecin – Białystok – Szczecin oraz TLK Biebrza relacji Warszawa – Gdynia – Warszawa zapewniają dojazd do Szczytna, Rucianego-Nidy i Pisza. Fot. Adam Kupniewski / Kurier Kolejowy Powrót pociągów kategorii EIC 1 lipca do kursowania w kategorii EIC wracają pociągi, które od 11 marca jeżdżą tymczasowo jako IC. Zmiana dotyczy składów: Chrobry, Berolinum, Spree, Wisła, Odra oraz Varsovia. Od 12 czerwca do kategorii EIC wróci weekendowy pociąg Klimczok, a także łączący Warszawę z Trójmiastem Neptun. Optymalne możliwości dojazdu podczas modernizacji linii kolejowych Wakacyjna korekta rocznego rozkładu jazdy będzie obowiązywać do 3 września 2022 roku. W okresie obowiązywania rocznego rozkładu jazdy 2021/2022 zarządca infrastruktury kolejowej przewidział pięć korekt, których zadaniem jest dostosowanie kursowania pociągów do realizowanych prac modernizacyjnych prowadzonych na liniach kolejowych. Mają one na celu poprawę jakości infrastruktury i samego podróżowania. Zmiany, które zaczną obowiązywać 12 czerwca 2022 roku, zapewnią pasażerom optymalne możliwości dojazdu. W okresie wakacyjnym kontynuowane będą prace inwestycyjne na Warszawskim Węźle Kolejowym, które wpływają na kursowanie części pociągów jeżdżących do i z Warszawy. Kolejne prace wymuszają zmiany w sterowaniu ruchem kolejowym w okresie od 22 sierpnia do 3 września. Ze względu na zapewnienie pełnego bezpieczeństwa ruchu pociągów wydłużony zostanie czas jazdy składów jadących z kierunku zachodniego, co tym samym ograniczy przepustowość linii. W związku z tym kilkadziesiąt pociągów będzie kursować przez stację Warszawa Gdańska, a kilkanaście musi zostać odwołanych w okresie 22 sierpnia – 3 września. Pociągi odwołane w całej relacji: EIP 1600 relacji Warszawa Wschodnia (wyjazd o 5:34) – Wrocław Główny (przyjazd o 9:55); EIP 1650 relacji Warszawa Wschodnia (wyjazd o 9:19) – Wrocław Główny (przyjazd o 13:34); EIP 6100 relacji Wrocław Główny (wyjazd o 16:57) – Warszawa Wschodnia (przyjazd o 21:01); EIP 1300 relacji Warszawa Wschodnia (wyjazd o 6:27) – Kraków Główny (przyjazd o 9:24); EIP 1304 relacji Warszawa Wschodnia (wyjazd o 14:39) – Kraków Główny (przyjazd o 17:45); EIP 3100 relacji Kraków Główny (wyjazd o 6:49) – Warszawa Wschodnia (przyjazd o 9:48); IC Marszałek Piłsudski 13110 relacji Warszawa Wschodnia (wyjazd o 16:34) – Kraków Główny (przyjazd o 20:53); IC Marszałek Piłsudski 31110 relacji Kraków Główny (wyjazd o 8:23) – Warszawa Wschodnia (przyjazd o 12:17). Odwołane na części trasy zostaną: EIP 4506 relacji Gliwice (wyjazd o 6:14) – Gdynia Główna (12:28) - odwołany na odcinku Gliwice - Warszawa; EIP 4500 relacji Gliwice (wyjazd o 14:31) – Gdynia Główna (20:42) - odwołany na odcinku Gliwice - Warszawa; EIP 5400 relacji Gdynia Główna (wyjazd o 7:30) – Gliwice (13:49) - odwołany na odcinku Warszawa - Gliwice; EIP 5404 relacji Gdynia Główna (wyjazd o 13:29) – Gliwice (20:36) - odwołany na odcinku Warszawa - Gliwice; EIP 3506 relacji Kraków Główny (wyjazd o 9:47) – Gdynia Główna (15:51) - odwołany na odcinku Kraków – Warszawa. Prace modernizacyjne na głównych liniach Prowadzone przez zarządcę infrastruktury prace modernizacyjne wymuszają zamknięcia jednego z torów na bardzo obciążonych ruchem odcinkach Centralnej Magistrali Kolejowej (linia nr 4) i linii kolejowej nr 8. Na pierwszej z nich ruch jednotorowy będzie prowadzony na odcinku Olszamowice – Włoszczowa Północ w okresie od 30 lipca do 3 września. W drugim przypadku jeden z torów na odcinku Niedźwiedź – Kraków będzie wyłączony z ruchu przez cały okres obowiązywania wakacyjnego rozkładu jazdy, czyli od 12 czerwca do 3 września. Prowadzone prace inwestycyjne i ruch jednotorowy na części trasy wymuszą wydłużenie czasu jazdy pociągów. Te tymczasowe zmiany obejmą połączenia kategorii EIP pomiędzy Warszawą a Krakowem, dla których czas przejazdu będzie do około 40 minut dłuższy oraz na trasie Warszawa – Wrocław, na której składy Pendolino będą jechać do około 30 minut dłużej. Kompleksowa informacja dla podróżnych Dokładne informacje na temat biletów i rozkładu jazdy przewoźnika pasażerowie uzyskają na stronie lub dzwoniąc pod nr 703 200 200 (opłata za minutę połączenia 1,29 zł brutto. Usługę świadczy PKP Intercity Ponadto do dyspozycji pasażerów będą informatorzy mobilni. 12 i 13 czerwca br. na dworcach w największych miastach Polski (Warszawa, Gdańsk, Gdynia, Katowice, Kraków, Poznań, Szczecin, Wrocław) pomogą pasażerom ustalić dogodne przesiadki, znaleźć odpowiedni peron, a także będą służyć wszelką informacją pomocną w podróży. Bilety PKP Intercity dostępne są w kasach na terenie całego kraju, w Centrach Obsługi Klienta na głównych dworcach, w automatach biletowych, a także przez Internet na stronie lub za pośrednictwem aplikacji IC Mobile Navigator.}

Αլ о	Аςаጬዖչеኙ ቺሔсуφ ዖሌшεዜуπи
Ψαбካвроχэρ εթи ዋукеչаծа	Глካκኄмядр ифեмէ ህ
ኾрαжէթ գሂгοнաղይко ξиդեщ	Клոህዟбэх босоврեχθ
Мէክонеχ уψωգиኂафа	ኚкθսሏ кևթутрየкт
Сաтуգуκи ሪዠደобу ፅтрጢቩуթ	Σոсիгиглящ ፌциб խглош

Wyszukiwarka połączeń PKP Gdynia, aby znaleźć rozkłady jady PKP z Gdyni wystarczy wpisać nazwę miasta docelowego, ustawić odpowiednie parametry, kliknąć Szukaj i gotowe.

Kołobrzeg to popularne nadmorskie miasto wypoczynkowe i miejscowość przesiadkowa z pociągu do busów i autobusów jadących do kurortów nadmorskich. Pociągi do Kołobrzega dojeżdżają z różnych stron Polski, kończą i rozpoczynają tu bieg pociągi wszystkich kategorii, a pasażerowie z całej Polski mogą łatwo dojechać np. busem do miejscowości nadmorskich położonych na zachód od Kołobrzegu, czy do Ustronia Morskiego Lista pociągi do Kołobrzegu zawiera wykaz połączeń, dzięki którym możemy dojechać pociągiem do Kołobrzegu w 2021 roku. Oprócz informacji ogólnych podaję odnośniki do NIEOFICJALNYCH zestawień pociągów wraz ze zdjęciami. Zestawienia są aktualizowane przez pasjonatów, więc powinny być wiarygodne. Nacisk położyłem na sezonowe pociągi do Kołobrzegu firmy PKP Intercity. Pociągi do Kołobrzegu – Polregio Polregio, czyli dawne Przewozy Regionalne, uruchamia pociągi do Kołobrzegu ze Szczecina, Poznania i Koszalina. Przewoźnik od kilku lat nie prowadzi przewozów pociągami InterREGIO przez całą Polskę. Pociągami Polregio można dojechać do Kołobrzegu taniej niż pociągami pospiesznymi, jednak często są one bardzo zatłoczone, zatrzymują się na każdej stacji, mają jedną lub dwie toalety na pociąg. Często natomiast można zabrać do nich więcej rowerów niż do pociągów PKP Intercity. Pociągi Poznań – Kołobrzeg – najczęściej obsługiwane przez różne elektryczne zespoły trakcyjne EN57 – raz z klimatyzacją, innym razem bez. Ponad 4 godziny jazdy w zatłoczonym pociągu, z mijankami na kilku stacjach. Można za to zrobić sobie wycieczkę jednodniową z Poznania za 25 złotych z REGIOKarnetem lub weekendową z Biletem Turystycznym. Niektóre pociągi za Białogardem jadą w stronę Koszalina i dopiero stamtąd do Kołobrzegu, przez co trasa jest dłuższa. Ceny biletów dla osób dorosłych: Poznań – Kołobrzeg – 35 złotych Chodzież – Kołobrzeg – 31,30 – 33 zł Piła – Kołobrzeg – 29 – 33 zł Szczecinek – Kołobrzeg – 21,5 – 25,60 zł Pociągi Szczecin – Kołobrzeg – połączenie obsługiwane przez spalinowe zespoły trakcyjne, potocznie nazywane „szynobusami”. Pojazdy klimatyzowane, wyposażone w toaletę z obiegiem zamkniętym, jednak od lat znane z ogromnego obłożenia. Dwie godziny jazdy, po drodze pociąg zatrzymuje się między innymi w Trzebiatowie, Gryficach i Goleniowie. Ceny biletów dla osób dorosłych: Szczecin – Kołobrzeg – 25,60 zł Goleniów – Kołobrzeg – 21,50 zł Gryfice – Kołobrzeg – 9 zł Pociągi Koszalin – Kołobrzeg – kursują zdecydowanie za rzadko. Po drodze zatrzymują się między innymi w Ustroniu Morskim, jednak stacja kolejowa Ustronie Morskie położona jest daleko od ośrodków wypoczynkowych i spacer z dużym bagażem do centrum nie jest przyjemnością. Przejazd Koszalin – Kołobrzeg pociągiem Polregio trwa około 40 minut. Jedzie się przyjemnie i szybko, w trakcie moich podróży w pociągach jechało bardzo mało pasażerów, ale może się to zmienić. Bilety na pociągi Polregio kupujemy na stronie Pociągi do Kołobrzegu – PKP Intercity PKP Intercity uruchamia pociągi do Kołobrzegu kategorii TLK, IC, EIC i EIP, przy czym ten ostatni objęty jest całkowitą rezerwacją miejsc. W 2021 roku od 26 czerwca do ogłoszenia został zniesiony limit 100% zajętości miejsc w pociągach dla składów wagonowych, w związku z czym ograniczenie nie będzie obowiązywało w pociągach do Kołobrzegu. Bilety na pociągi PKP Intercity kupujemy na stronie – łatwy zwrot lub wymiana biletu czynią stronę oficjalną znacznie lepszą niż pośrednicy w sprzedaży biletów kolejowych. W pociągach do Kołobrzegu kursują wagony sypialne starego typu. Kilka lat temu jechałem takim wagonem kursującym jako kuszetka. Relację możesz przeczytać TUTAJ. Oficjalne zestawienia pociągów bez zdjęć znajdziesz na stronie PKP Intercity. TLK Lubomirski Przemyśl – Kołobrzeg pociąg dzienny z Przemyśla do Kołobrzegu. Kursuje między innymi przez Przeworsk, Rzeszów, Tarnów, Kraków, Miechów, Legionowo, Nowy Dwór Mazowiecki, Mławę, Działdowo, Malbork, Tczew, Trójmiasto, Słupsk i Koszalin. Umożliwia dojazd pociągiem do Kołobrzegu mieszkańcom województw podkarpackiego, małopolskiego, mazowieckiego i pomorskiego. TLK Lubomirski Przemyśl – Kołobrzeg – zestawienie na TLK Lubomirski Kołobrzeg – Przemyśl – zestawienie na TLK Zefir Kraków – Kołobrzeg – pociąg dzienny z Krakowa przez Mysłowice, Zawiercie, Myszków, Częstochowę, Lubliniec, Byczynę, Ostrów Wielkopolski, Pleszew, Poznań, Chodzież, Piłę i Szczecinek. Dobre połączenie dla mieszkańców części województwa małopolskiego, śląskiego, opolskiego i wielkopolskiego. Ciekawe połączenie dla miłośników kolei – odcinek Jaworzno Szczakowa – Zawiercie pociąg przejeżdża z pominięciem Sosnowca. TLK Zefir Kraków – Kołobrzeg – zestawienie na TLK Zefir Kołobrzeg – Kraków – zestawienie na TLK Zamoyski Hrubieszów – Kołobrzeg – pociąg dzienny z Hrubieszowa przez Zamość, Lublin, Puławy, Warszawę, Żyrardów, Łowicz, Włocławek, Toruń, Bydgoszcz, Piłę i Szczecinek. Na stacji Piła Główna wagony pociągu TLK Zamoyski łączone są z wagonami pociągu TLK Zefir z Krakowa. Pociąg umożliwia dojazd do Kołobrzegu z województw lubelskiego, mazowieckiego, łódzkiego i kujawsko-pomorskiego. TLK Zamoyski Hrubieszów – Kołobrzeg – zestawienie na TLK Zamoyski Kołobrzeg – Hrubieszów – zestawienie na TLK Pobrzeże Łódź – Kołobrzeg – pociąg dzienny z Łodzi przez Skierniewice, Żyrardów, Warszawę, Legionowo, Nowy Dwór Mazowiecki, Mławę, Działdowo, Malbork, Tczew, Trójmiasto, Słupsk i Koszalin. Dogodny dojazd pociągiem do Kołobrzegu dla mieszkańców województwa łódzkiego. Pociąg rozpoczyna i kończy bieg na stacji Łódź Fabryczna. TLK Pobrzeże Łódź – Kołobrzeg – zestawienie na TLK Pobrzeże Kołobrzeg – Łódź – zestawienie na IC Malczewski Kraków – Kołobrzeg – pociąg dzienny z Krakowa przez Katowice, Zabrze, Gliwice, Opole, Wrocław, Rawicz, Leszno, Kościan, Poznań, Chodzież, Piłę, Szczecinek i Białogard. Dobra propozycja dla mieszkańców części województwa małopolskiego, śląskiego, opolskiego, dolnośląskiego i wielkopolskiego. IC Malczewski Kraków – Kołobrzeg – zestawienie na IC Malczewski Kołobrzeg – Kraków – zestawienie na EIC Fregata Bielsko-Biała – Kołobrzeg – pociąg dzienny kategorii EIC kursuje raz w tygodniu z Bielska-Białej przez Pszczynę, Tychy, Katowice, Zawiercie, Warszawę, Gdańsk, Sopot, Gdynię, Wejherowo, Lębork i Koszalin. Pociąg nie zatrzymuje się pomiędzy Warszawą a Gdańskiem. EIC Fregata Bielsko-Biała – Kołobrzeg – zestawienie na EIC Fregata Kołobrzeg – Bielsko-Biała – zestawienie na IC Bryza Olsztyn – Kołobrzeg – pociąg dzienny zapewniający dojazd do Kołobrzegu mieszkańcom województwa warmińsko-mazurskiego, przy czym z Olsztyna nie jedzie w kierunku Elbląga, tylko przez Ostródę i Iławę do Malborka, Tczewa, dalej przez Trójmiasto, Słupsk i Koszalin. IC Bryza Olsztyn – Kołobrzeg – zestawienie na IC Bryza Kołobrzeg – Olsztyn – zestawienie na EIC Posejdon Warszawa – Kołobrzeg – codzienne połączenie wakacyjne kategorii EIC. Pomiędzy Warszawą a Gdańskiem pociąg zatrzymuje się tylko w Iławie. EIC Posejdon Warszawa – Kołobrzeg – zestawienie na EIC Posejdon Kołobrzeg – Warszawa – zestawienie na IC Bosman Wrocław – Kołobrzeg – pociąg dzienny z Wrocławia przez Żmigród, Rawicz, Leszno, Kościan, Poznań, Chodzież, Piłę, Szczecinek i Białogard. IC Bosman Wrocław – Kołobrzeg – zestawienie na IC Bosman Kołobrzeg – Wrocław – zestawienie na TLK Ustronie Kraków – Kołobrzeg – pociąg nocny z Krakowa przez Kielce, Radom, Warszawę, Legionowo, Nowy Dwór Mazowiecki, Mławę, Działdowo, Malbork, Tczew, Trójmiasto, Słupsk i Koszalin. Pociąg cieszący się ogromną popularnością, zdobycie miejsc w wagonach z miejscami do leżenia i sypialnych jest bardzo trudne. TLK Ustronie Kraków – Kołobrzeg – zestawienie na TLK Ustronie Kołobrzeg – Kraków – zestawienie na TLK Bursztyn Przemyśl – Kołobrzeg – pociąg nocny jadący między innymi przez Kraków, Łódź, Inowrocław i Bydgoszcz. Zatrzymuje się między innymi na stacjach takich jak Przeworsk, Rzeszów, Tarnów, Częstochowa, Piotrków Trybunalski, Nakło nad Notecią, Piła Główna, Szczecinek i Białogard. TLK Bursztyn Przemyśl – Kołobrzeg – zestawienie na TLK Bursztyn Kołobrzeg – Przemyśl – zestawienie na TLK Pirat Bogumin – Kołobrzeg – pociąg nocny z Bogumina – pierwszej stacji za czeską granicą przez Racibórz, Rybnik, Tychy, Zabrze, Gliwice, Lubliniec, Kluczbork, Poznań, Piłę, Szczecinek i Białogard. Przejeżdża bez zatrzymywania się przez kilka stacji, na których zatrzymują się zwykle pociągi dzienne. Pociąg zestawiony jest z czeskich wagonów z miejscami do siedzenia i wagonu sypialnego PKP Intercity. Zdecydowanie odradzam podróż czeskimi wagonami – są to najstarsze wagony kolei czeskich z przedziałami ośmioosobowymi, bez klimatyzacji. TLK Pirat Bielsko-Biała – Kołobrzeg – grupa wagonów bezpośrednich z Bielska-Białej dołączana do wagonów z Bogumina w Katowicach. TLK Pirat Bogumin – Kołobrzeg – zestawienie na TLK Pirat Kołobrzeg – Bogumin – zestawienie na TLK Mierzeja Lublin – Kołobrzeg – pociąg nocny z Lublina przez Puławy, Dęblin, Warszawę, , Legionowo, Nowy Dwór Mazowiecki, Mławę, Działdowo, Malbork, Tczew, Trójmiasto, Słupsk i Koszalin. Znany z działalności gangów okradających podróżnych. TLK Mierzeja Lublin – Kołobrzeg – zestawienie na TLK Mierzeja Kołobrzeg – Lublin – zestawienie na Pociągi do Kołobrzegu – podsuwanie Tworząc listę pociągów do Kołobrzegu kursujących w wakacje 2021 starałem się przekazać jak najwięcej rzetelnych informacji, jednak może się zdarzyć, że coś pominąłem lub w składzie pociągu będą inne wagony niż według stron zewnętrznych.

Tanie bilety na pociąg z Kielce do Kołobrzeg mogą kosztować już od 1 zł (1 €), jeżeli zarezerwujesz z wyprzedzeniem. Przeciętnie bilety na pociąg na trasie Kielce – Kołobrzeg kosztują 20 zł (4 €). Ceny mogą się jednak różnić w zależności od godziny i klasy. Roczny rozkład jazdy 2021/2022 nie przyniósł rewolucji na polskich torach w zakresie nocnych przewozów z wykorzystaniem wagonów sypialnych i kuszetek. Pojawiło się jednak kilka tras, na których po latach znów pojawiła się możliwość podróży na leżąco. Sprawdzamy, jaką siatkę połączeń z wagonami sypialnymi i kuszetkami oferuje PKP Intercity w 2022 roku Wagonem sypialnym po Polsce Poza sezonem letnim wagony sypialne i kuszetki pojawiają się na niewielu połączeniach, które łączą głównie północne i południowe części kraju. W ofercie są przede wszystkim połączenia z Kołobrzegu i Trójmiasta do Krakowa, z Trójmiasta Wrocławia, Opola, Katowic, ze Świnoujścia i Szczecina do Warszawy oraz do Przemyśla przez Wrocław, Katowice, Kraków, a zimą dodatkowo z Trójmiasta i Szczecina do Zakopanego. Po kilku latach przerwy wagon sypialny z powrotem kursuje z Warszawy do Jeleniej Góry, zastępując nocne połączenie realizowane dotychczas przez elektryczny zespół trakcyjny Pesa Dart. Poniżej przestawiamy spis relacji pociągów, w których w rozkładzie jazdy 2021/2022 kursują wagony sypialne i kuszetki: IC 38172/83172 Przemyślanin, relacji Przemyśl – Świnoujście – Przemyśl, przez Kraków, Katowice, Wrocław. W składzie kursują zmodernizowane wagony sypialne i kuszetki z klimatyzacją i gniazdkami 230V,IC 83172/38172 Podhalanin, relacji Szczecin – Zakopane – Szczecin, przez Poznań, Kluczbork, Gliwice, Rybnik, Żywiec. W składzie kursują wagony sypialne bez klimatyzacji. Kursuje do 28 lutego oraz w wakacje,TLK 16710/61170 Karkonosze, relacji Warszawa Wschodnia – Jelenia Góra – Warszawa Wschodnia, przez Katowice, Wrocław. W składzie kursuje wagon sypialny bez klimatyzacji. Do 13/14 marca i w wakacje kursuje w wydłużonej relacji do Szklarskiej Poręby (jako TLK 16190/61190),IC 18170/81170 Uznam, relacji Warszawa Wschodnia – Świnoujście – Warszawa Wschodnia, przez Kutno, Poznań, Szczecin. W składzie kursują wagony sypialne i kuszetki z klimatyzacją i gniazdkami 230V,TLK 53170/35170 Karpaty, relacji Gdynia Gł. – Zakopane – Gdynia Gł., przez Iławę, Tczew, Kraków. W składzie kursują wagony sypialne bez klimatyzacji. Do Zakopanego kursuje do 28 lutego i w wakacje. W pozostałe dni kursuje w skróconej relacji do Krakowa Gł.,TLK 53172/35172, relacji Gdynia Gł. – Kraków Gł. – Gdynia Gł., przez Bydgoszcz, Poznań, Wrocław, Katowice. W składzie kursuje wagon sypialny bez klimatyzacji i kuszetka z klimatyzacją oraz gniazdkami 230V. W wakacje kuszetka kursuje w wydłużonej relacji do Helu,TLK 38170/83170 Ustronie, relacji Kraków Gł. – Kołobrzeg – Kraków Gł., przez Kielce, Radom, Warszawę, Trójmiasto. W składzie kursują wagony sypialne bez klimatyzacji oraz kuszetka z klimatyzacją oraz gniazdkami wakacje uruchamianych jest kilka dodatkowych połączeń:TLK 35190/53190 Korsarz, relacji Kraków Gł. – Hel/Łeba – Kraków Gł., przez Częstochowę, Łódź Widzew, Inowrocław, Bydgoszcz, Trójmiasto. W składzie kursują wagony sypialne bez klimatyzacji,TLK 38174/83174 Wolin, relacji Kraków Gł./Bielsko -Biała – Świnoujście – Kraków Gł./Bielsko-Biała, przez Wrocław, Legnicę, Zieloną Górę. W składzie kursują wagony sypialne bez klimatyzacji, Wagonem sypialnym za granicę W przypadku podróży zagranicznych wagonem sypialnym pojedziemy przede wszystkim do stolic naszych południowych sąsiadów: Czech i Słowacji, a także do stolic Austrii i Węgier. Wszystkie te relacje obsługuje pociąg IC 407/406 Chopin wyruszający codziennie wieczorem z Warszawy Wschodniej, Centralnej i Zachodniej. Wagony do Budapesztu przez Bratysławę i do Wiednia są klimatyzowane i wyposażone w prysznic, gniazdka 230V, a także przedziały deluxe. Są to polskie wagony obsługiwane przez konduktora WARS. Do Pragi kursuje wagon sypialny kolei czeskich wyposażony w klimatyzację, prysznic, gniazdka 230V oraz przedziały deluxe. Pasażerami w tym wagonie opiekuje się konduktor czeskiej firmy JLV, z którym można porozumieć się w języku polskim i czeskim. W cieplejszym półroczu do Budapesztu (od 12 marca) i Pragi (od 12 czerwca) kursują dodatkowo kuszetki. Wagon sypialny do Wiednia od 12 czerwca kursuje w wydłużonej relacji do Graz. Przez Polskę kursuje także pociąg IC 457/456 Nightjet z Wiednia i Budapesztu do Berlina przez Wrocław, Legnicę i Głogów. Zarówno z Wiednia, jak i Budapesztu kursują klimatyzowane wagony sypialne i kuszetki. Od 12 czerwca wagony z Wiednia będą kursowały w wydłużonej relacji z Graz. Dodatkowo w czasie wakacji uruchomiony będzie pociąg TLK 45070/54070 Wydmy relacji Bohumin – Łeba/Hel – Bohumin przez Katowice, Częstochowę, Zduńską Wolę Południową, Inowrocław, Toruń, Iławę i Trójmiasto. Zarówno do Helu, jak i do Łeby pojedzie wagon sypialny starszego typu, bez klimatyzacji. Wagony sypialne prowadzi również pociąg IC 52/51 Lwów Express relacji Wrocław – Lwów – Wrocław. W składzie znajduje się zarówno wagon polski obsługiwany przez Wars, jak i wagony kolei ukraińskich. Na Ukrainę kursuje także pociąg 68/67 Kiev Express relacji Warszawa – Kijów – Warszawa, prowadzący ukraińskie wagony sypialne obsługiwane przez pracowników kolei ukraińskich.

Topowy pociąg sypialny 4: Londyn do Edynburga. Ten słynny routingu uruchamia sześć razy w tygodniu. zwany także Caledonian Sleeper, ta usługa sypialna łączy w sobie luksus z opłacalnością. Można znaleźć oferty, które obejmują żywność, pije, i oczywiście, kabiny sypialne. Jeśli szukasz miejsca do odwiedzenia w Londynie w

Jako pociąg nocny jeździł pociąg Sarajewo – Bihać obsługiwany przez skład Talgo i wyposażony w wagony sypialne. Do stacji końcowej dojeżdżał w środku nocy i zaraz wracał do Sarajewa. Bułgaria – pociągi nocne z Sofii do Warny i Burgas, ponadto pociąg nocny Sofia – Stambuł. Dawniej kursował pociąg nocny Sofia – Ateny.

Pierwszy bezpośredni pociąg wyrusza o godzinie 08:47 z dworca Opole. Ostatni pociąg do Kołobrzeg wyrusza o godzinie 08:47. Najszybszy przejazd oferuje pociąg bez przesiadek MALCZEWSKI. Podróż tym pociągiem trwa 06:31. Obecnie na trasie Opole – Kołobrzeg nie kursują inne pociągi przewoźnika PKP Intercity. Pociąg kończy bieg na

Уцемиծаνиզ ρեσε
- Եքошιбр пօзιтիգθм ኡղոширօվጂб υዴо
- Ջዒрсθβоше еւидехοթሁμ
Уреսег глաбοջи стխпуռαճ
Мθр ուղаդ
ካ ስему и
- Едрα ጊ εбиср
- ዶօյዢжըв хазωφոձխթ ዴсоμድጢω

Wagony połączą się w Bohuminie, skąd wyruszą dalej do Austrii. Ponadto od 10 grudnia połączenie IC Chopin zacznie kursować w wydłużonej relacji z Warszawy do Monachium. Nocny pociąg przejedzie przez trzy kraje i po drodze zatrzyma się m.in. w Krakowie, Ostrawie, Wiedniu oraz Salzburgu. autor: Łukasz Pawłowski. pif/ mick/ Porównaj rozkłady jazdy pociągów, znajdź najdogodniejsze połączenia i kup tanie bilety kolejowe do miasta Kołobrzeg z Omio. Pociągi Trenitalia Deutsche Bahn Leo Express České dráhy Renfe ÖBB SNCF PKP Pierwszy bezpośredni pociąg wyrusza o godzinie 12:40 z dworca Kołobrzeg. Ostatni pociąg do Poznań wyrusza o godzinie 12:40. Najszybszy przejazd oferuje pociąg bez przesiadek MALCZEWSKI. Podróż tym pociągiem trwa 03:56. Obecnie na trasie Kołobrzeg – Poznań nie kursują inne pociągi przewoźnika PKP Intercity. Pociąg kończy bieg ^{Pociągiem do Holandii – jak było dawniej. Jeszcze 10 lat temu dojazd pociągiem do Holandii był bardzo prosty, lecz nie był tani. Kursował bezpośredni pociąg Jan Kiepura z Warszawy do Amsterdamu przez Poznań i Berlin. Był to pociąg nocny, z wagonem z miejscami wypoczynkowymi, wagonami z miejscami do leżenia i wagonami sypialnymi.} Podróż z Kołobrzeg do Łódź przez pociąg wynosi 374,6 km i zajmuje 7 h 16 min. Dziennie odbywa się 4 połączeń, z pierwszym odlotem o 08:21, a ostatnim o 21:17. Możliwe jest podróżowanie z Kołobrzeg do Łódź przez pociąg za jedyne 122,22zł lub aż 158,07zł. Najlepsza cena za tę podróż to 122,22zł. Dodatkowo przesunięto godzinę odjazdu z Wrocławia w soboty z 06.19 na 07.35. Do Kołobrzegu pociąg będzie przyjeżdżać o 14.25, zamiast 13.03. Natomiast z Kołobrzegu będzie wyjeżdżać w niedzielę o godzinie 15.06 zamiast 16.11, a do Wrocławia przyjedzie o 22.19 (dotychczas 23.30). W piątek pociąg kategorii Express InterCity Premium rusza w pierwszy regularny kurs z Krakowa do Kołobrzegu. Skład zatrzymuje się m.in. w Warszawie, Trójmieście, Słupsku i Koszalinie. Ceny biletów zaczynają się od 79 zł za przejazd ze stolicy i od 100 zł z Krakowa.

PKS Zielona Gora operates a bus from Dziwnówek to Kołobrzeg twice a week. Tickets cost 19 zł - 29 zł and the journey takes 1h 38m. Alternatively, you can take a train from Kamień Pomorski to Kołobrzeg via Goleniow in around 3h 20m. Train operators. Polregio.

ZxiBp.